Italia flotte Riunite

En 1932, pola imposición do goberno de Benito Mussolini, as tres principais compañías italianas de navegación: Lloyd Sabaudo, Cosulich Line e Navegazione Generale Italiana, formarán unha nova sociedade denominada Italia Flotte Riunite, que a partires deo 1937 pasaría a chamarse Italian Line. Con esta medida, o goberno pretendía acabar coas disputas internas pola hexemonía marítima do comercio de pasaxeiros. A segunda guerra mundial foi desastrosa para a compañía xa que ven quedar reducida o dez por cento do total da frota. Entón foi cando deu comezo a construcción de novos transatlánticos máis completos e luxosos co fin de afrontar as antigas e novas liñas marítimas. Falamos pois do Giulio Cesare, Guglielmo Marconi, Ugolino Vivaldi, Stockholm.

AUGUSTUS
Construido no 1927, xunto co Giulio Cesare, foi o primeiro en instalar aire acondicionado en todalas clases. Pasou a encher a lista de buques da empresa dende a Navigazione Generale Italiana Line en 1932.
CRISTOFORO COLOMBO
Construíuse nos estaleiros Ansaldo de Xénova, e comezou a súa andaina en 1953. a súa viaxe inaugural, dende Xénova a Nova Iorque, o 15 de xullo de 1954, servizo que se mantivo activo ata 1973, cando desaparece o Giulio Cesare.
Cristoforo Colombo empregóuse coma barco-hotel en Venezuela dende 1977 ata que foi vendido para desgüace no 1981. Despois de establecerse en Hong Kong durante dous anos, foi despedazado en realidade, en Taiwán, en 1983.
GIULIO CESARE
O Giulio Cesare creóuse na Cantieri Riuniti dell'Adriatico e lanzouse en Monfalcone no ano 1950. Navegou pola ruta Xénova a Prata entre 1951 e 1972, coa salvedade dunha escapada cara Nova Iorque na segunda metade da década de 1950. Tiña comodidades ben amplas paras 215 pasaxeiros na primeira clase e 858 na clase turística.

NOVO GIULIO CESARE

UGOLINO VIVALDI